Ampliación de la Línea 12: Novedades sobre avance hasta Observatorio

¿Qué progreso se ha logrado en la extensión de la Línea 12 hasta Observatorio? Después de casi una década desde el inicio del proyecto, el gobierno de la Ciudad de México ha compartido detalles sobre los avances significativos.

Desde el año 2015, surgió la propuesta de prolongar la Línea 12, que corre de Tláhuac a Mixcoac, con el objetivo de que alcance la estación Observatorio perteneciente a la Línea 1 del Metro.

Según las declaraciones del gobierno capitalino liderado por Martí Batres, se ha logrado un progreso importante en el proyecto, aunque aún no se ha establecido una fecha definitiva para su apertura.

Reciente actualización: Avances en la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio

Recientemente, se informó que la ampliación de la Línea 12 hasta Observatorio ha alcanzado un progreso del 52%. Este proyecto, que tiene como objetivo extender la Línea 12 para integrarse con la estación Observatorio de la Línea 1, abarca una distancia de 4.6 km.

De acuerdo con el Sexto Informe de Gobierno presentado por Martí Batres, se ha confirmado que el avance general hasta el momento es del 52%. Esta extensión garantizará una mejor movilidad entre las áreas este y oeste de la Ciudad.

En relación al progreso detallado, Martí Batres afirmó que se han habilitado 7 lumbreras, un túnel de 3.9 km y se han construido dos estaciones de paso: Valentín Campa y Álvaro Obregón, además de una estación denominada “terminal Observatorio”.

Esta última estación se convertirá en un punto clave para la recepción y trasbordo de usuarios procedentes del Tren de pasajeros de El Insurgente Toluca-Valle de México.

Etapas de desarrollo: Planificación detallada de la ampliación de la Línea 12 a Observatorio

El Metro de la Ciudad de México ha señalado que la expansión de la Línea 12 hasta Observatorio se llevará a cabo en tres fases planificadas con un enfoque ejecutivo detallado.

Con el objetivo de cumplir con altos estándares de calidad y seguridad, se han estructurado las siguientes etapas:

Etapa 1: Construcción de 7 lumbreras, un túnel de 3.9 kilómetros y una zona de maniobras;

Etapa 2: Instalación de equipamiento electromecánico y despliegue de vías;

Etapa 3: Edificación de las estaciones, depósito de trenes y área de transición.

Aunque no se ha establecido una fecha precisa para la apertura oficial, desde el año 2023 se ha manejado la posibilidad de que este proyecto se finalice hacia fines de dicho año.